Bygga lådcykel

Det kräver bara att du har en fin och bekväm cykel, med bra bromsar som du gärna cyklar på. Sedan har vi resten! Vårt elcykelpaket innehåller allt du behöver när du vill bygga en elmotor på en cykel. Allt du behöver är ett allmänt verktyg och du har grundläggande erfarenhet av cykelunderhåll. Du kan till exempel fixa en punkterad cykel och byta kedja så att du också kan konvertera din cykel till en elcykel.

Du behöver specialverktyg, men du kan köpa dem från oss. Nu återstår bara att välja rätt elcykelsats för din cykel, installera navmotorn på framhjulet och ersätta den med en ny där elmotorn är i navet. Det här är den enklaste lösningen, eftersom det inte ställer så många krav på dina färdigheter som Candyman och innehållet i verktygslådan. Du behöver inte byta krets eller överföringssystem för att montera navmotorn.

Det största förfarandet är att byta bygga lådcykel framhjulet och ditt gamla däck, installera PAS-sensorn på vevhuset och installera en ny batteripakethållare. Resten ägnas åt att dra ledningarna och installera kontrollpanelen på ratten. Navmotorn är en mycket pålitlig och enkel lösning som kan installeras utan att byta befintliga växlar och bromsar.

Därför kan du fortfarande sakta ner cykeln med en fotbroms om din cykel är utrustad med en. Glöm samtidigt inte att välja en bygga lådcykel som har samma hjulstorlek som cykeln du vill konvertera till en elcykel. Kranmotorn är monterad, som namnet antyder i cykelns vevhus, det vill säga cylindern som ligger mellan pedalerna på cykeln. Här måste du ta bort pedalerna och dra ut det befintliga lagret för att installera motorn.

Detta kräver några specialverktyg som kan köpas från oss eller från de flesta cykelaffärer. Du kan få två olika typer av vevmotorer. En för cyklar med fotbroms och en för cyklar med skiva eller V-broms. Om din cykelbroms innebär att du kan fortsätta sakta ner som vanligt. Ett nytt bromssystem bör inte installeras. Fotbromsversionen finns med watt eller W, medan frihjulversionen finns före Watt.

En av fördelarna med träning, som har bättre dragkraft, eftersom den drar direkt på cykelkedjan, märker du omedelbart motorns hjälp när du trampar på pedalerna. Nackdelen är att på vissa cyklar med fotbroms är det nödvändigt att installera en ny broms på bakhjulet. På lastcyklar är elmotorn mestadels inbyggd i vevhuset, men på vissa modeller finns den också på ett nav i bakhjulet.

Båda typerna av motorer kan användas på konventionella cyklar och mountainbikes. Det finns också komplexiteten hos överföringssystemet och bromsarna, som avgör om motorn sätts in i vevet eller i mitten av hjulet. Vi rekommenderar en Vevmotor för mountainbikes och en navmotor upp till en watt till framhjulet på konventionella cyklar. Detta gör att du kan fortsätta sakta ner en vanlig cykel med pedaler.

Om du vill ha mer effekt än W ska navmotorer alltid monteras på bakhjulet eller välja en centralmotor som är upp till en watt. Hur mycket kraft ska en elektrisk cykelmotor ha? Enligt cykelregeln kan elmotorn på en elektrisk cykel ha den maximala nominella effekten på W. Slutligen kan elmotorn bara ge ström när den går ut. Som du kan se från produktrecensionen säljer vi elcyklar med lite mer kraft.

De är särskilt lämpliga för cykling i ojämn terräng och används därför ofta för mountainbikes och fat bikes. Det förväntas att den nya cykelförordningen också kommer att tillåta användning av elmotorer med W och eventuellt upp till W-motorer på eldrivna lastcyklar. Hur mycket ska batteriet vara? För alla våra elcykelsatser kan du välja mellan batterier med olika kapacitet.

Batterikapaciteten mäts i AH Ampere-klockor och berättar hur långt du kan köra på en enda laddning. Du kan jämföra det med tankens storlek i bilen. Ju fler AMPERE bygga lådcykel batteriet har, desto längre kan du i princip cykla. Vanligtvis räcker batterierna för cirka 30-80 km cykel. Men hur mycket är tillräckligt med kapacitet. Efter fält Ju mer motorkraft du använder, och bygga lådcykel mindre du stöter på dig själv, desto kortare räckvidd.

I allmänhet väljer du alltid en förmåga som är större än den du behöver just nu. På så sätt har du också tillräckligt med ström för en dag med många back-to-back-möten, och då är du säker på att kapaciteten sparas för ditt cykelbehov när batteriet är på. För även om du tar väl hand om batteriet förlorar det alltid kapacitet med åldern.