Startmotor snurrar inte

Klickljud när du startmotor snurrar inte starta: om du hör ett klickljud när du försöker starta, men motorn inte roterar, kan detta vara ett tecken på att startmotorn inte har tillräckligt med ström för att starta motorn. Detta kan bero på ett svagt batteri, ett högt spänningsfall mellan batteriet och startmotorn eller slitage på startmotorn. Kontrollera batteriet med en multimeter och mät spänningsfallet mellan batteriet plus Polen och startpolen plus Polen vid start.

Om spänningshuset är för högt kan det finnas en dålig anslutning eller en skadad kabel. Om batteriet och kablarna är i gott skick kan en första motorbyte krävas. När du försöker starta ett gnisslande eller skrapande ljud: Ett knäckande eller repande ljud under start kan indikera att startväxeln som ansluter startmotorn och svänghjulet inte matchar skruven för svänghjulet. Detta kan bero på slitna eller skadade växlar, en böjd eller lös startaxel på motorn eller en felaktig position på startmotorn.

Kontrollera överföringen och axeln för att se till att de är i gott skick och justera startmotorns läge vid behov. Startmotor snurrar inte kan det vara nödvändigt att byta utrustning eller hela startmotorn. När du försöker starta, ett väsande eller surrande ljud: om du hör ett väsande eller surrande ljud när du försöker starta, men motorn inte vrider, kan detta indikera att startmotorn är fast eller överhettad.

Detta kan bero på överanvändning, mekaniska hinder som förhindrar rotation eller kortslutning i startmotorn.

Försök att låta starteren svalna och se om problemet är löst. Om inte en första motorbyte kan krävas. Om du misstänker att din starter är trasig bör du flytta den till verkstaden eller byta den så snart som möjligt. Skydd: skyddar startmotorns inre komponenter. Typerna av startmotorstarter finns i olika typer, var och en motsvarar specifika krav och applikationer.

Här är några av de vanligaste typerna: Direktstartare Direct Director, även känd som tröghetsstartare, är en äldre och enklare design. De använder en reduktionsutbytesmekanism för att skapa det vridmoment som behövs för att starta motorn. Dessa startar finns vanligtvis i äldre fordon och är inte lika effektiva som deras moderna motsvarigheter. Växelreduktionsstartaren är en förbättring jämfört med direktvända startar, startmotor snurrar inte ger mer vridmoment för en viss motorstorlek.

Med hjälp av ett planetväxelsystem kan dessa lanseringar skapa högre vridmoment med mindre energiförbrukning. De finns vanligtvis i moderna fordon. Permanentmagnettartare Permanentmagnettartare använder permanentmagneter istället för fältspolar för att generera det magnetfält som krävs för att motorn ska fungera. Denna design minskar startmotorns totala vikt och storlek, vilket gör den mer effektiv och pålitlig.

De används ofta i små motorer och motorcyklar. Integrerade Startgeneratorer ISG integrerade startgeneratorer kombinerar funktionerna hos en startmotor och en generator i en enhet. De används i hybrid - och startstoppssystem för att säkerställa sömlösa övergångar mellan motorlägen. Denna design minskar den totala vikten och komplexiteten hos bilens elektriska system.

Krav på motorstartare, den måste tåla cirka 50 tusen startar, om bilen är utrustad med startstoppsystem är starttiden cirka tusen startar. Livslängden på den bör skyddas mot överbelastning i början av felsökning av förbränningsmotorn. Starta när tändningsnyckeln är vriden, detta kan indikera ett problem med den ursprungliga motorn, sol-eller elanslutningen. Slipljud: slipljudet under motorstart kan indikera ett problem med startmotorns drivväxel eller svänghjulständerna.

Intermittent start: Om motorn startar regelbundet kan det bero på en felaktig solenoid, dåliga elektriska startmotor snurrar inte eller en trasig startmotor.